<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Древние авто</title>
<link>http://dravto.ru/</link>
<description>Site news</description>
<lastBuildDate>Fri, 05 Sep 2008 10:48:32 GMT</lastBuildDate>
<generator>uCoz Web-Service</generator>
<item>
<title>Автомотостарина</title>
<description><![CDATA[<P align=justify><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: #8b4513; FONT-FAMILY: Times New Roman">За годы второй и третьей пятилеток советское автомобилестроение сформировалось в современную отрасль индустрии. Наряду с четырьмя заводами, выпускавшими автомобили, в стране начали действовать десятки предприятий-смежников, которые освоили производство карбюраторов, шин, фар, аккумуляторов, стартеров, стеклоочистителей и других комплектующих изделий. Страна Советов уже не ввозила автомобили и не собирала их из импортных деталей. Она обеспечивала себя собственными грузовиками, автобусами, троллейбусами, легковыми автомобилями и с 1934 года начала экспортировать свои&nbsp; машины.<BR>В 1937 году, на Всемирной выставке в Париже, СССР впервые продемонстрировал легковые ЗИС-101 и ГАЗ-MI, не уступавшие французским, немецким, американским моделям. На этой выставке Франция, которая до Великой Октябрьской социалистической революции поставляла на русский рынок 17% машин, увидел-а легковые модели с маркой...]]></description>
<link>http://dravto.ru/news/2008-09-05-1</link>
<dc:creator>dravto</dc:creator>
<guid>http://dravto.ru/news/2008-09-05-1</guid>
<pubDate>Fri, 05 Sep 2008 10:48:32 GMT</pubDate>
</item>

</channel>
</rss>
