Л-1, легковой автомобиль из опытной партии 1933 года завода «Красный путиловец». Первая отечественная машина высшего класса с 8-цилиндровым двигателем, дистанционным управлением сопротивления амортизаторов.
В качестве эталона при создании Л-1 был использован "Вuiск 32-40". Выбор ультрасовременной, насыщенной самыми последними технологиями машины стал самой главной ошибкой конструкторов. Американский автомобиль-прообраз располагал двигателем V8 с верхними распредвалами и регулируемой по жесткости подвеской и еще некоторыми техническими нововведениями. Наши производители и сейчас не выпускают ничего подобного. А дело было в тридцатых годах.Л-1 датируется 1933 годом. Нарком тяжелой промышленности Орджоникидзе лично распорядился, чтобы через год на ленинградском заводе "Красный Путиловец" были собраны не менее 2.000 этих машин. Сначала в авральном порядке изготовили шесть автомобилей, которые должны были пройти по Красной площади в годовщину революции. Из Ленинграда в Москву машины были отправлены своим ходом. На пути из Ленинграда в Москву сломались все шесть. Ни один экипаж не добрался до столичного парада. Но никто из участников проекта не сел и не был расстрелян. Вскоре после этого в истории Л-1 была поставлена точка, а сам завод "Красный Путиловец" были перепрофилирован под выпуск тракторов.
