ГАЗ-12 "ЗиМ".
 В мае 1948 года Горьковский автозавод имени Молотова получил правительственное задание на разработку шестиместного легкового автомобиля, которому по комфортабельности, экономичности и динамике предстояло занять промежуточное положение между престижным ЗиС-110 и массовой "Победой" (правда, понятие "массовая" являлось несколько условным применительно к "Победе", стоившей 16 тысяч "тогдашних" рублей и по этой причине остававшейся несбыточной мечтой для 99% граждан СССР). На все работы, включая выпуск "нулевой" серии, отводилось 29 месяцев — срок, небывалый для нашего автопрома. Чтобы уложиться в него, нужно было либо полностью скопировать аналогичную зарубежную машину (заводу настоятельно предлагался американский Buick), либо создавать свою, максимально используя в ее конструкции имеющиеся на заводе агрегаты, в первую очередь — двигатель. И к чести газовских конструкторов, возглавляемых Андреем Александровичем Липгартом, несмотря на мощный прессинг со стороны руководителей Министерства автопромышленности, был выбран второй вариант. Забегая вперед, отметим, что создателям ЗиМа удалось позаимствовать около 50% деталей двигателя, трансмиссии и ходовой части у выпускавшихся тогда ГАЗ-51 и ГАЗ-20 "Победа".
ГАЗ-12
(данные 1951 для автомобиля с закрытым кузовом).
Годы производства: X 1950 - 1959 (санитарные - 1951 - 1960), предварительная серия - 1949, первый прототип ЗиМа - 1948.
Произведено всего: 21527 штук.
4x2 6-местный лимузин/седан, 4- или 5-дверная скорая помощь ГАЗ-12Б, фаэтон (2 или 3 штуки, 1949-1951); Несущий кузов.
Двигатель: форсированный ГАЗ-51, 90л.с./3400об/мин, 6-цил 4-тактный, 3485 куб.см
Длина: 5530мм, ширина: 1900мм, высота: 1660мм
База: 3200мм, дорожный просвет: 200мм (обе оси)
Колея передних колёс: 1460мм; сход: 1.5-3 мм; развал: ?; угол наклона шкворней назад: ?
Колея задних колёс: 1500мм
Радиус поворота: 7.4м
Диаметр цилиндра/Ход поршня: 82/110 мм
Тип и материал поршня: ?
Холодный зазор между толкателем и стержнем клапана: впускного - 0.23мм, выпускного - 0.28мм
Горячий зазор между толкателем и стержнем клапана: впускного - 0.20мм, выпускного - 0.25мм
Степень сжатия: 6,7:1
Карбюратор: К-21 сдвоенный с нисходящим потоком, сбалансированный
Калибровочные данные (в миллиметрах и условных
единицах): диаметр диффузора - ?мм; основной жиклёр - ?.;
жиклёр распылителя - ?; жиклёр холостого хода (отверстие
трубки распылителя/размер калиброванного отверстия (дюзы) жиклёра) - ?/?; жиклёр ускорителя - ?;
расстояние от верха поплавка до нижней плоскости крышки поплавковой камеры - ?мм
Воздушный фильтр: с масляной ванной и фильтрующим элементом, смоченным маслом, с глушителем шума впуска.
Система зажигания: батарейная, 6-СТ-68-ЭМ-ГОСТ 959-51, 12 В, ёмкость батареи - 68 А ч
Тип прерывателя-распределителя: Р20; зазор между контактами: 0.35 - 0.45 мм
Тип и мощность генератора: Г20 шунтовой; 220Вт
Тип и мощность стартера: СТ20 или СТ20У; 1,6л.с.
Модель и размер свечей: НА12-15АГ; 14мм; зазор между электродами: 0.70 - 0.80 мм
Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4
Сцепление: однодисковое, сухое
Свободный ход педали сцепления: ?мм
Коробка передач: 3-скоростная
Передаточные числа коробки передач: I - 3.115, II - 1.772, III - 1.00, задняя - 4.005 (с конца 1951 - 3,738)
Передаточное число и тип главной передачи: 4.55, конический дифференциал с двумя сателлитами
Передняя подвеска: независимая, рычажная, на цилиндрических пружинах, работающих совместно с двумя
гидравлическими амортизаторами двустороннего действия
Задняя подвеска: две продольные полуэллиптические рессоры, работающие совместно с двумя гидравлическими
амортизаторами двустороннего действия
Ножной тормоз: колодочный, с приводом на все колёса
Вес: сухой - 1800кг, заправленный - 1940кг
Максимальная скорость по асфальтированному шоссе: 120 км/ч
Размер шин: 7.00-15 дюймов
Давление воздуха в шинах (в атмосферах): передние - 2.25, задние - 2.25
Ёмкость топливного бака: 80 л
Расход топлива: 15.5 л/100км при 50-60 км/ч
Ёмкость системы охлаждения: 13 л
Ёмкость масляного картера: двигателя - 7.5 л (включая масляный радиатор и фильтры грубой и тонкой очистки); коробки передач - 0.9 л; дифференциала - 1.7 л
Цена: 40000 рублей.
ЗИМ означает Завод имени В.М. Молотова. На более поздних (после 1956 года) табличка с надписью ЗИМ уже отсутствовала.
Ранние модели (1950) имели отличающуюся переднюю эмблему и надпись ГАЗ на переднем молдинге вместо ЗиМ.
|
