В каждом виде человеческой деятельности национальная традиция и прошлое являются источником опыта и вдохновения для современности и для будущего. То же самое относится и к производству автомобилей.
В этой области у многих стран большая и славная традиция, которой уже более ста лет.
Познакомить Вас с автомашинами минувших лет и богатым прошлым известных автомобильных заводов - вот цель этого сайта.
Значительное научно-техническое достижение - изобретение автомобиля - было подготовлено всем прогрессом техники, социальным и экономическим развитием человеческого общества, ростом потребности в средствах передвижения. К этому прогрессу уже на ранней стадии причастны, кроме официально признанных изобретателей автомобиля, многие, иногда забытые подвижники в разных областях деятельности — получении необходимого для автомобиля топлива, организации безрельсовых перевозок, создании пневматических шин, высокопрочных и легких материалов, электрических приборов.
Человечеству потребовалось около трех десятков лет, насыщенных драматическими ситуациями, общественными, политическими и культурными сдвигами, чтобы автомобиль из капризной и еще ненадежной спортивной игрушки превратился в практичное транспортное средство.
За время своего существования автомобиль стал неотъемлемой частью жизни человека, а сохранение старых автомобилей дает возможность молодым поколениям познакомиться с развитием автомобиля с самого начала до недавнего прошлого, в том числе и непосредственно в движении по шоссе.
СТАРИННЫЕ АВТОМОБИЛИ - согласно классификации Международной федерации старинных автомобилей
(ФИВА) установлено следующее деление автомобилей в зависимости от года выпуска:
А - антикварные (изготовленные по 31 декабря 1904 г.);
В - ветераны (от 1 января 1905 г. по 31 декабря 1918 г.);
С - сеньоры (от 1 января 1919 г. по 31 декабря 1930 г.);
Д - классические (от 1 января 1931 г. по 31 декабря 1940 г.);
Е - юниоры (от 1 января 1941 г. и не "моложе" 20 лет).
За годы второй и третьей пятилеток советское автомобилестроение сформировалось в современную отрасль индустрии. Наряду с четырьмя заводами, выпускавшими автомобили, в стране начали действовать десятки предприятий-смежников, которые освоили производство карбюраторов, шин, фар, аккумуляторов, стартеров, стеклоочистителей и других комплектующих изделий. Страна Советов уже не ввозила автомобили и не собирала их из импортных деталей. Она обеспечивала себя собственными грузовиками, автобусами, троллейбусами, легковыми автомобилями и с 1934 года начала экспортировать свои машины.
В 1937 году, на Всемирной выставке в Париже, СССР впервые продемонстрировал легковые ЗИС-101 и ГАЗ-MI, не уступавшие французским, немецким, американским моделям. На этой выставке Франция, которая до Великой Октябрьской социалистической революции поставляла на русский рынок 17% машин, увидел-а легковые модели с маркой... Читать дальше » |
